ブルジェツラフ - ズノイモ線

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基本情報
国  チェコ
所在地 南モラヴィア州
起点 ブルジェツラヴ駅
終点 ズノイモ駅
路線番号 246
路線諸元
路線距離 68.7 km
軌間 1435 mm（標準軌）
線路数 単線
最高速度 120 km/h
線路等級 D4
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停車場・施設・接続路線
ABZg+r
BB線、BO線
eABZg+l
旧ブラチスラヴァ - ブルジェツラフ線
BHF
83.1† ブルジェツラヴ 160 m
WBRÜCKE1
ディイェ川
STR+GRZq
旧モラヴィア＝下オーストリア境界線
ABZgl
ブラチスラヴァ - ブルジェツラフ線
ABZgl
オーストリア北部鉄道
BHF
86.0 ボルジー・レス 160 m
ABZgr
ブルジェツラフ - レドニツェ線
eHST
90.8 旧リヒテナウ
HST
ヴァルティツェ市街
BHF
95.8 ヴァルティツェ 190 m
STR+GRZq
旧モラヴィア＝下オーストリア境界線
HST
100.4 セドレツ（ミクロヴァ） 180 m
eHST
102.2 旧ドラーゼンホーフェン＝シュタイネブルン
BHF
106.9 ミクロヴ・ナ・モラヴェ 205 m
HST
112.4 ブルジー 185 m
HST
114.1 ドブレー・ポレ 185 m
BHF
117.5 ノヴォセドリ 175 m
eABZgl
旧ノヴォセドリ - ツェレンドルフ線
HST
119.7 イェヴィショヴカ 175 m
ABZg+l
ブルノ - ヘヴリーン線
BHF
126.3 フルショヴァニ（イェヴィショヴカ） 190 m
ABZgr
BH線、HZ線
  • フルショヴァニ - ズノイモ線
ABZg+l
ブルノ - ヘヴリーン線
BHF
0.0 フルショヴァニ（イェヴィショヴカ） 190 m
ABZgr
ブルノ - ヘヴリーン線
BHF
7.3 ボジツェ・ウ・ズノイマ
BHF
16.7 ホドニツェ
HST
20.1 ディイェ
ABZg+r
ズノイモ - コリーン線
BHF
25.6 ズノイモ
STRl
オーストリア北西線
  • †: kmは旧ウィーン北駅からの距離
  • 出典: チェコの鉄道地図[1]

ブルジェツラフ - ズノイモ線（チェコ語;Železniční trať Břeclav–Znojmo）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は246。

フルショヴァニ～ズノイモ間は、1870年にオーストリア国鉄によって開業した。残りのブルジェツラフ～フルショヴァニ間は、1872年に皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業した[2]。

歴史[編集]

オーストリア国家鉄道会社[編集]

グルースバッハ - ツナイム間鉄道敷設許可は帝国特認オーストリア＝ハンガリー国家鉄道会社（k.k. privilegierte Österreichisch-Ungarische Staatseisenbahn-Gesellschaft, StEG）に、ウィーン - ブリュン間の鉄道建設と関連して、与えられた。第二条には、この路線を延長してウィーン - ピルゼン鉄道と結びつける義務が明示されている[3]。1870年9月15日にグルースバッハ - ツナイム区間はシュトレーリッツ（現在ストジェリッツェ） - グルースバッハ区間と共に開業された[4]。1909年10月にStEGの国有化で、この路線もオーストリア帝国鉄道（k.k. Staatsbahnen, kkStB）に編入された。

チェコスロバキア鉄道[編集]

第一次世界大戦の終戦後、チェコスロバキア国営鉄道（Československé státní dráhy, ČSD）の創立でこの路線はČSDにより引き受けることとなった。1920年代末以後、モラビアの中心部ブルノでズノイモ行きの列車が配置された。1938年ナチス・ドイツによるズデーテン地方の占領で、この路線はドイツ国営鉄道のウィーン管理局に属することとなった。第二次世界大戦の終戦後、国営鉄道は再建され、この路線はČSDの鉄道網へ戻った。

チェコ鉄道[編集]

1993年1月1日チェコとスロバキアの分離により、新生のチェコ鉄道（České dráhy, ČD）がこの路線を引き受けた。1990年代の中期にほとんどの列車がブジェツラフ - ズノイモ区間を通行して、ブルノ方面の列車通行は漸次に重要性を失った[5]。

運行形態[6][編集]

快速「スピェシニー(Sp)」[編集]

下記1系統の季節列車が運行されている。

  • エクスプレス・パーラヴァ・ポディイー号：　ブルノ - ブルジェツラフ - ズノイモ - シャトフ　【土曜・休日運行】
    春季・夏季は、土曜・休日とも一日1往復の運行。ブルジェツラフ以東は250号線と、ズノイモ以東は248号線と直通する。秋・冬は、休日に限り、ズノイモ→ブルジェツラフの片道1本のみが運行する。
    過去のダイヤ：
    2015年以前は、夏季の土曜日のみの運行であった。西行に限りノヴォセドリにも停車していた。
    2016年に、夏季の休日もブルノ - ズノイモ間で運行する様になった。
    2017年に、休日もシャトフまで延長された他、上下ともノヴォセドリ通過に変更された。
    2018年以降、運行期間が春季にも拡大した。また2018年に限り、フルショヴァニ以北244号線に直通し、フルショヴァニ - ブルジェツラフ間を経由しなかった。
    2019年は、2017年以前同様ブルジェツラフ経由で運行される。
    2020年末に、秋・冬にも片道1本が運行される様になった。

  • 過去の運行系統
    • ミクロフ - フルショヴァニ - ブルノ
      2017年度、春季の土曜日・休日のみ運行していた系統。ヴァルチツェ町 - ミクロフ間はノンストップ。2018年に、エクスプレス・パーラヴァ・ポディイー号に統合された。

普通[編集]

平日は毎時1本、休日は2時間に1本の運行。ブルジェツラフで、330号線のプルジェロフ方面普通と接続する（平日は、半数が特急とも接続する）。平日の半数と、休日の一部は、ボルジー・レスとヴァルチツェを通過する。

2019年度以前は、イェヴィショフカを通過する列車もあった。2020年度以前は、全列車ドブレー・ポレに停車していた。

臨時列車[編集]

  • ミクロフ・ズノイモ方面エクスプレス（快速）
    年1日、ブルノ - ブルジェツラフ - ズノイモ間に、1往復のみ運行する。ブルジェツラフ以北は250号線に直通する。ズノイモ方面行は、快速と同じ停車駅である。ブルノ行は、ズノイモ - フルショヴァニ間の各駅とノヴォセドリ、ミクロフ、ヴァルチツェに停車する。2018年を除き、毎年運行している。
    2017年度は、ミクロフ以東で年2日の運行であった。また、ズノイモ行がノヴォセドリに、ブルノ行がブルジェジーにも停車していた。2019年もミクロフ以東で年2日の運行であったが、停車駅は現在と同じであった。
  • ズノイモ歴史ワイン祭列車（普通）
    年1日、ズノイモ → フルショヴァニ間に片道1本のみ運行する。各駅に停車する。毎年運行している。
  • ズノイモ歴史ワイン祭列車（快速）
    夏に年1日、ブルノ - フルショヴァニ - ズノイモ間に一日1往復が運行する。フルショヴァニ以北は244号線に直通する。ズノイモ行はフルショヴァニ - ズノイモ間ノンストップであるが、ブルノ行は各駅に停車する。2018年運行。

駅一覧[編集]

以下では、チェコ国鉄246号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

  • 種別
    • Sp：快速
    • Os：普通
  • 停車駅
    • ■印：全列車停車
    • ●印：大部分停車、一部通過
    • ◐印：半数停車
    • ｜印：全列車通過
路線名 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ Sp Os 接続路線 所在地
246 ブルジェツラフ駅 - ウィーンから
83.1 		フルショヴァニから
43.2 		■ ■

252号線（プラハ方面、ブダペスト方面）
330号線（ワルシャワ方面）
オーストリア国鉄901号線（グラーツ方面）

南モラヴィア州 ブルジェツラフ郡
ボルジー・レス駅 2.9 86.0 40.3 ｜ ◐ 253号線（レドニツェ方面）
ヴァルチツェ町駅 8.2 94.2 32.1 ■ ■  
ヴァルチツェ駅 1.6 95.8 30.5 ｜ ◐  
セドレツ・ウ・ミクロヴァ駅 4.6 100.4 25.9 ｜ ■  
ミクロフ・ナ・モラヴェ駅 6.5 106.9 19.4 ■ ■  
ブルジェジー駅 5.5 112.4 13.9 ｜ ■  
ドブレー・ポレ駅 1.7 114.1 12.2 ｜ ●  
ノヴォセドリ駅 3.4 117.5 8.8 ｜ ■  
イェヴィショフカ駅 2.2 119.7 6.6 ｜ ■  
フルショヴァニ・ナド・イェヴィショフコウ駅 6.6 126.3 0.0 ■ ■ 244号線 ズノイモ郡
ボジツェ・ウ・ズノイマ駅 7.3   7.3 ｜ ■  
ホドニツェ駅 9.4   16.7 ｜ ■  
ディイェ駅 3.4   20.1 ｜ ●  
ズノイモ駅 5.5   25.6 ■ ■ 241号線、248号線

参考文献[編集]

  • Alfred Horn (1970) (ドイツ語). Die Kaiser-Ferdinands-nordbahn. Die bahnen Österreich-Ungarns. Band 2. Bohmann Verlag 

脚注[編集]

  1. ^ Zdeněk Hudec u. a. (2006) (チェコ語). Atlas drah České republiky 2006–2007 (2nd ed.). Praha: Pavel Malkus. ISBN 80-87047-00-1 
  2. ^ http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-246
  3. ^ (ドイツ語) Reichs-Gesetz-Blatt für das Kaiserthum Oesterreich (1867): 6. Concessionsurkunde vom 1. December 1866. Wien: Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1867). pp. 11–17. https://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=rgb&datum=18670004&seite=00000011 
  4. ^ “Mittheilung über Eisenbahnen und sonstige Transport-Veranstaltungen: Oesterreichische Correspondenz” (ドイツ語). Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (No. 37): pp. 646, 647. (1870年9月16日). https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10934039?page=672,673 
  5. ^ Jahresfahrplan 1995/1996 der ČD - 1995年5月28日より有効。
  6. ^ http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady.html
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